Дата: 02.01.2010
Место: Южная америка, Аргентина, Буэнос-Айрес
Ралли-марафон Дакар 2010 вновь вернется в Аргентину и Чили.
«Основываясь на успехе и растущей популярности ралли «Дакар-2009″, впервые состоявшегося в Аргентине и Чили, A.S.O. совместно с двумя другими компаниями, приняли решение провести новое ралли, 32-ю редакцию «Дакара» в 2010 году в Южной Америке.
Ралли-марафон Дакар 2010 – долгожданный шанс для Аргентины и Чили открыть празднования 200-летия независимости двух стран стартом мирового спортивного события такого масштаба, назначенным на 2 января 2010 в Буэнос-Айресе. Это честь для нашего ралли, стать частью процесса единения двух народов. Хочу отметить, что это больше чем совпадение – это знак судьбы! (Этьен Лавьньи, директор ралли)
Желание поделиться нашей страстью остается движущей силой для всех участников и организаторов «Дакара». И здесь, мне кажется, наш опыт восхитил и вдохновил принимающую сторону. Успех марафона 2009 породил новые, невероятные амбиции у всех, кто был вовлечен в эту историю. И теперь мы готовы вписать в нее новую страницу.»
Ралли-марафон Дакар(долгие годы было известно как «Ралли Париж — Дакар») — ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон, который был основан французом Тьерри Сабинон. Проводится с 1978 года. Как правило, финиширует в столице Сенегала — Дакаре.
В гонках принимают участие как профессиональные спортсмены (заводские команды), так и любители (их число достигает 80 %). В отличие от классического ралли, где чемпионат мира (WRC) состоит из множества этапов в разных странах, и чемпион выявляется по сумме очков, на «Дакаре» соревнования проходят, как правило, в начале года и заканчиваются с прибытием в конечный пункт. Побеждает тот, кто просто опередит соперников по времени на дистанции от самого старта до финиша. Кроме того, на «Дакаре» помимо соревнований среди раллийных автомобилей есть ещё зачёты среди мотоциклов, квадроциклов и грузовиков — в каждом зачёте и выявляется победитель ралли-рейда.
VOLKSWAGEN выступит на «Дакаре-2010»
Концерн Volkswagen будет участвовать в ралли-марафоне «Дакар» 2010 года. Ходили разговоры, что компания из Вольфсбурга может променять рейды на классическое ралли и подготовить хэтчбек Scirocco для первенства WRC. Однако немцы решили, что не стоит уходить оттуда, где побеждаешь.
В 2009 году с шестой попытки команда Volkswagen прервала семилетнюю победную серию автомобилей Mitsubishi. Volkswagen стал первым автопроизводителем, кому удалось выиграть «Дакар» c дизельным автомобилем – первые два места заняли 280-сильные внедорожники Touareg. Победил южноафриканец Жиньель де Вильерс (Giniel de Villiers), вторым финишировал американец Марк Миллер (Mark Miller)… …
Компания «MITSUBISHI MOTORS» прекращает участие в ралли-рейдах
Япония остается главным источником негативной автоспортивной информации. Вслед за формульной Хондой, раллийными Subaru и Suzuki, щупальца мирового экономического спада добрались до гоночной программы еще одного автопроизводителя Страны восходящего солнца.
«Сложная экономическая ситуация требует от нас более тщательного распределения ресурсов, – говорится в пресс-релизе Mitsubishi Motors. – Поэтому нами принято решение о свертывании всех внедорожных програм».
Речь идет о Кубке мира и Кубке FIA по ралли-рейдам, но прежде всего – об участии в знаменитом «Дакаре». Пилоты Mitsubishi одержали 12 побед в этом марафоне, в том числе семь подряд – с 2001 по 2007 годы (в 2008-м гонка не проводилась). В минувшем году японцы сменили проверенную модель Pajero на турбодизельный Лансер, однако дебют новинки в Аргентине и Чили не задался – из четырех машин до финиша «Дакара-2009″ добралась всего одна, на далеком десятом месте в генеральной классификации.
Таким образом, участие Mitsubishi в гонках сведется теперь к полузаводской поддержке нескольких экипажей в «стандартном» чемпионате мира по ралли PC-WRC и участию в раллийном первенстве Азиатско-тихоокеанского региона… …
© Источники: www.motogonki.ru, www.dakar.com и www.dakar.4×4.by
