Дата: 2012
Место: космос, орбита планеты Земля
Открытие первого космического отеля на орбите планеты Земля планируется в 2012 году. Амбициозные планы по коммерческому использованию космического пространства есть у многих компаний: компания Bigelow Aerospace – дочернее предприятие владельца сети отелей в Лас-Вегасе Роберта T. Бигелоу, компания «Атлас Аэроспейс» и Консорциумом «Космическая регата», компания «Space Islands» («Космические острова»), который финансирует международная сеть Hilton и т. д.
На то, что Открытие первого космического отеля на орбите планеты Земля уже не за горами указывает и тот факт, что американская компания Bigelow Aerospace получила официальное разрешение от Национального объединённого администратора по коммерческой космической транспортировке (Associate Administrator for Commercial Space Transportation) на запуск в космос первого прототипа космического отеля.
В частности, на то, что в недалеком будущем вместо того, чтобы болтаться под потолком кабины в тесном космическом модуле, вы сможете с комфортом разместиться в самом настоящем космическом отеле очень рассчитывает компания Bigelow Aerospace. Магнат T. Бигелоу уже начал реализовать свой план по развитию космотуризма, запустив на орбиту два жилых модуля Genesis I и Genesis II. К 2010 году Bigelow Aerospace собирается запустить управляемый модуль «Sundancer», который, в случае успешных испытаний, станет образцом для создания подобных «космических гостиниц».
Конкурентом Bigelow Aerospace является проект Space Islands («Космические острова»), который финансирует международная сеть Hilton. Компания намеревается построить орбитальные отели из пустых топливных баков старых космических шаттлов, каждый из которых размером с Боинг 747. Хотя точный срок завершения проекта неизвестен, Space Islands заручилась поддержкой NASA и знаменитого британского писателя-фантаста Артура Кларка (16 декабря 1917 – 19 марта 2008).
Модуль Genesis — это масштабный (одна треть) рабочий прототип будущего отеля Nautilus, с которым владелец и основатель компании — Роберт Бигелоу (Robert Bigelow), пока ещё «наземный» отельный магнат, намерен первым в мире вывести отельный бизнес в космос.
Мы уже рассказывали, что технология Bigelow Aerospace базируется на многолетних исследованиях NASA по созданию больших надувных орбитальных модулей.
Множество толстых слоёв кевлара, резины и полимеров должно обеспечить таким конструкциям надёжность и прочность, не уступающие металлическим «бочкам».
Интересно, что частный аппарат Genesis должен подняться на орбиту с помощью частной же ракеты-носителя Falcon V, разработанной американской корпорацией Space Exploration Technologies (SpaceX).
Запуск Genesis намечен на ноябрь 2005 года. Между тем, в конце этого года, возможно уже очень скоро, должен состояться запуск меньшей ракеты компании — Falcon I со спутником TacSat-1.
Это аппарат, запускаемый по военной программе США. Его масса составляет 110 килограммов, орбита — круговая, высотой 500 километров.
Таким образом, впервые будет продемонстрировано, что частная компания с ракетой-носителем, спроектированной и построенной полностью частным образом, может выводить полезную нагрузку на орбиту.
КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТА СОЗДАНИЯ СЕМЕЙСТВА МАЛЫХ ОРБИТАЛЬНЫХ СТАНЦИЙ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ КОММЕРЧЕСКИХ, НАУЧНЫХ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОГРАММ НА ОРБИТЕ С УЧАСТИЕМ ЧЕЛОВЕКА.
Смысл концепции новой пилотируемой программы, предлагаемый компанией «Атлас Аэроспейс» и Консорциумом «Космическая регата» состоит в следующих основных моментах:
В развитии корабельных космических средств в направлении максимального выполнения ими орбитальных задач в пилотируемых миссиях (наряду с решением транспортных задач);
В создании модулей, специализированных на выполнение с максимальным качеством одной-двух (нескольких) основных функций, важных для заказчика. Переход от многоцелевых модулей, практикуемых большей частью в настоящее время, к специализированным.
В создании сочетаний – орбитальных связок – указанных выше кораблей и модулей, позволяющих решать новые задачи, формулируемые заказчиком в наиболее короткие сроки. Такие связки в данной работе названы «малыми орбитальными станциями» – МОС.
В возможности длительной консервации орбитальных средств и прекращения программы полёта с минимальной остаточной стоимостью средств на орбите (при неблагоприятном спросе на космические миссии, что может потребоваться для своевременной корректировки космической программы).
Малые орбитальные станции (МОС) предназначены для организации гибких пилотируемых программ на коммерческой основе с возможностью использования как традиционных российских пилотируемых, грузовых кораблей, их модификаций, так и новых модулей, ориентируемых на минимальные стоимости и сроки создания орбитальных объектов.
Принцип строительства МОС состоит в том, что создаётся не отдельный самодостаточный проект орбитальной станции с определённой инфраструктурой обслуживающих транспортных кораблей, а ряд (семейство) кораблей-модулей (модулей), позволяющих при различном сочетании в орбитальных связках создавать целевые либо многофункциональные пилотируемые объекты – мини станции. При этом к элементам таких мини станций не предъявляются требования длительной работоспособности (например, в течение 15 лет, как это требуется в современных проектах орбитальных станций). Ресурс кораблей-модулей (модулей) должен, с одной стороны, не уступать достигнутому уровню надёжности российских кораблей, эксплуатируемых в составе станций, а, с другой стороны, соответствовать сроку морального (технического, функционального) старения данного орбитального элемента.
За счёт этого планируется обеспечить:
низкую стоимость создания и эксплуатации МОС,
сокращение сроков подготовки целевых миссий на орбиту,
гибкую программу пилотируемых полётов (нацеленную на выполнение интересов заказчика),
расширение круг потенциальных заказчиков на пилотируемые полёты за счёт адаптивного характера предоставляемого спектра услуг (по сравнению с МКС, с автономными полётами на транспортных средствах),
минимизацию объёма работ по обслуживанию (ремонту, профилактике) орбитальных объектов,
современный уровень элементной базы на борту, соответственно – простоту интеграции аппаратуры заказчика на борту,
минимальные затраты на утилизацию орбитального средства и минимальную его остаточную стоимость, в случае принятия решения о прекращении «постоянной» (непрерывной во времени) пилотируемой программы.
Задачи семейства МОС следующие.
Осуществление пилотируемых полётов на околоземные орбиты на базе модернизированных пилотируемых и грузовых кораблей длительностью до 20 суток (для 3-х членов экипажа).
Возвращение на Землю ценного научного, коммерческого груза массой до 800 кг.
Осуществление пилотируемых полётов на околоземные орбиты длительностью до 45-60 суток (соответственно для 3-х или 2-х человек экипажа) с использованием кораблей-модулей.
Развёртывание и эксплуатация посещаемой орбитальной станции с длительностью экспедиций 35-45 суток для 3-х человек либо 40-60 суток для двух человек, с возможностью «выхода» космонавтов в космос и с возможностью возвращения грузов 70-800 кг на Землю.
Реализация космических экспериментов и производств на коммерческой основе, требующих периодического обслуживания (с участием человека) и с любой продолжительностью экспериментов (производств).
Общие требования к разработке семейства МОС:
Возможность начала реализации коммерческих проектов в текущем году.
Максимальная гибкость пилотируемой программы. Это означает возможность:
сочетания различных проектов;
постепенного развития орбитальных средств;
длительной консервации орбитальных объектов с минимальными эксплуатационными расходами;
наращивания и реконфигурации орбитальных средств под требуемый рынок космических услуг.
Минимальная стоимость разработки и эксплуатации орбитальных средств, соотносимая со стоимостями существующих российских пилотируемых и грузовых кораблей (типа «Союз», «Прогресс»).
Орбитальные средства, создаваемые в течение первых пяти лет, должны базироваться на средства выведения типа «Союз» и его модификации.
Минимальная стоимость утилизации орбитальных объектов. Минимальная остаточная стоимость утилизируемых средств в случае прекращения программы полёта (например, из-за отсутствия заказов).
Возможность эксплуатации орбитальных объектов в течение неограниченного срока за счёт реконфигурации и частичной утилизации исчерпавших ресурс типовых элементов.
© Источники: www.atlasaerospace.net
